9月15日，在第五届北斗规模应用国际峰会上，360集团创始人周鸿祎接受了潇湘晨报·晨视频记者的采访，他明确表示不会再进行新能源汽车的投资，并直言“已经吃过一次亏”，这是他首次在公开场合对自己的新能源车投资经历采取如此明确的否定态度。 周鸿祎所指的“亏损”主要是对哪吒汽车的投资经历。2021年，360宣布将投资29亿元于哪吒汽车，最终持股比例达到16.594%，成为仅次于管理团队的最大股东，其中早期投资金额为19亿元。彼时，周鸿祎对这项投资充满期待，甚至亲自为哪吒汽车做宣传，并对时任CEO张勇提议借鉴雷军的产品推介方式：“如果是雷军讲解产品会怎样？大家要从不同角度思考。” 然而，哪吒汽车的经营情况迅速恶化。尽管在2022年交付量超过15万辆成为造车新势力的年度冠军，但仅两年后，企业便陷入全面危机，多个生产线停工，员工薪资未支付，供应商也面临欠款危机。财务数据显示，从2021年至2023年，哪吒汽车的累计净亏损超过183亿元，平均每日损失约1600万元。360的财务报告也准确反映了这项投资的惨重后果：2022年因对哪吒汽车的投资亏损接近6亿元，而2023年再次亏损约7亿元，两年累计亏损达到13亿元。2022年，360决定放弃对哪吒汽车剩余10亿元的增资，并以零元转让相关股权，使持股比例下降至11.4266%。2025年6月，哪吒汽车的母公司合众新能源被法院裁定进入破产重整程序，而在2026年3月，哪吒汽车的创始人方运舟及前CEO张勇亦被列为失信被执行人。 在已经明确不再投资新能源车的同时，周鸿祎指出新的发展方向，“当前人工智能和具身智能的机会可能更具潜力。”在采访中，他建议创业者需学会使用AI Agent，并提到“硅基领导力”的概念——“未来每个人都将拥有一组Agent来进行管理，而这要求你不仅具备操作Agent的能力，还要能创建Agent，同时帮助企业构建知识库。” 在峰会开幕式的主题演讲中，他集中讨论了北斗规模应用中的安全挑战，表示北斗已从“天边的星”转变为“身边的服务”，深入涉及交通运输、精准农业、防灾减灾和低空经济等多个领域。但随着人工智能的加速应用，北斗的安全风险也在加剧。他指出，网络安全进入“AI对AI”的时代，“AI足够智能，单靠人力监控是不够的”，必须借助同样智能的AI和智能体去检测漏洞、抵御自动化攻击，并进行监督和约束，这正是360提出的“用模治模”——通过AI治理AI风险。因此，他提出三点建议：利用智能体自动发现和修复漏洞；网络防御从“人海战术”转向“自动化”；使用第三方安全智能体监督工作智能体，使其从“能行动”走向“行为可控”。